La movilidad sostenible, la accesibilidad y la recuperación del espacio público para la ciudadanía fueron los principales asuntos abordados este miércoles en Ingenio durante la mesa redonda ‘Calles para las personas: movilidad peatonal, ciclista y micromovilidad’. El encuentro, celebrado en la Casa de Postas dentro del programa ‘Ingenio se Mueve’, reunió a representantes de distintas administraciones y especialistas con motivo de la Semana Europea de la Movilidad.
La jornada contó con la participación de la alcaldesa de Ingenio, Vanesa Martín Herrera; el concejal de Movilidad y Transporte, Óliver Navarro Guerra; el consejero de Movilidad del Cabildo de Gran Canaria, Teodoro Sosa Monzón; la directora general de Transportes del Gobierno de Canarias, María Fernández Pérez, y profesionales vinculadas a diferentes redes y entidades especializadas en movilidad peatonal y ciclista.
Durante el encuentro se puso de manifiesto la necesidad de diseñar las ciudades pensando en las personas y no únicamente en el tráfico rodado. Óliver Navarro destacó la importancia de “escuchar a la calle” para incorporar posteriormente las necesidades de la ciudadanía a la planificación municipal. Entre los retos señalados para Ingenio se encuentran la creación de una red ciclista conectada entre los municipios del sureste y el aprovechamiento de las futuras infraestructuras ferroviarias para favorecer también los desplazamientos a pie y en bicicleta.
Teodoro Sosa defendió la participación ciudadana como elemento fundamental para definir las políticas de movilidad y recordó el cambio experimentado en la planificación urbana, que durante décadas estuvo condicionada principalmente por las necesidades del automóvil. El consejero apostó por reforzar los desplazamientos a pie, en bicicleta y en transporte público, y destacó el crecimiento del uso de la guagua en Gran Canaria tras la implantación de la gratuidad.
Sosa también situó como uno de los próximos grandes retos el Plan de Movilidad Insular, que próximamente será sometido a exposición pública. El documento abordará cuestiones como los itinerarios escolares, las conexiones entre municipios y barrios, las sendas peatonales, las redes ciclistas y los problemas de congestión. Durante su intervención, calificó a Ingenio como un “ejemplo” en materia de movilidad y puso en valor el trabajo desarrollado desde el Ayuntamiento.
Por su parte, la directora general de Transportes del Gobierno de Canarias defendió que la planificación debe partir de una escucha activa de las necesidades de la ciudadanía. María Fernández Pérez señaló la importancia de avanzar hacia un cambio de mentalidad que permita dejar de diseñar las calles en torno al automóvil y planteó la movilidad como un derecho, al considerar que la posibilidad de desplazarse condiciona también el acceso al empleo, la educación o la atención sanitaria.
La alcaldesa de Ingenio, Vanesa Martín, puso el acento en las actuaciones de mejora de la accesibilidad desarrolladas en el municipio, como los rebajes de aceras, pero también en la educación y la concienciación. Como ejemplo, explicó la experiencia del programa ‘Cole en ruta’, en el que más del 40 % del alumnado participante manifestó no saber montar en bicicleta. Para la alcaldesa, este dato demuestra la necesidad de trabajar desde edades tempranas la bicicleta, la educación vial y la convivencia entre los diferentes medios de transporte.
La segunda parte de la jornada estuvo moderada por Heriberto Dávila, director de la Fundación Islas Verdes, y contó con las aportaciones de Silvia Casorrán, experta en movilidad urbana sostenible de la Red de Ciudades por la Bici; Ana Montalbán, directora de la Red Ciudades que Caminan; Belén Calahorro, coordinadora de Eurovelo España y de la Oficina Técnica de ConBici, y Alba Albadalejo, deportista de Ingenio y campeona de España XCO.
Las especialistas coincidieron en situar al peatón en un lugar central dentro de la planificación urbana. Durante el debate se defendió que una calle accesible no debe limitarse a cumplir los requisitos técnicos, sino que debe ofrecer seguridad, comodidad, sombra, mobiliario urbano y recorridos directos. También se destacó la importancia de que las transformaciones del espacio público vayan acompañadas de participación ciudadana, pedagogía y una estrategia política clara.
La salud fue otro de los aspectos abordados durante la mesa redonda. Las participantes relacionaron la posibilidad de caminar y desplazarse de forma segura con beneficios para la salud física y mental, además de reivindicar el espacio público como lugar de encuentro y convivencia. La bicicleta fue presentada igualmente como una herramienta para fomentar la actividad física y mejorar los desplazamientos cotidianos.
En cuanto a la movilidad ciclista, se reclamaron itinerarios conectados, seguros y de calidad, evitando que las infraestructuras queden aisladas. El debate también abordó la creciente presencia de los patinetes eléctricos y otros sistemas de micromovilidad, defendiendo la necesidad de integrarlos en la planificación urbana y establecer condiciones que permitan una convivencia segura con peatones, bicicletas y vehículos.
La jornada concluyó con una idea compartida: avanzar hacia calles más accesibles, seguras y agradables, donde caminar, pedalear, utilizar el transporte público o recurrir a nuevas formas de micromovilidad sean alternativas reales dentro de un modelo de movilidad más conectado y pensado para las personas.
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